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嗨,大家好,我是来自The Verge的肖恩,我现在在纽约车展,身后是丰田普锐斯Prime。
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去年丰田推出了一款全新的普锐斯,但是这部车和那部有3个很大的不同之处:
第一点是它是插电式混合动力,所以不只是使用减速或制动系统来给电池充电,你可以给这部车用插头连接到墙上,里面8.8千瓦时的电池可以让你靠电池行驶35.4公里,和像雪佛兰伏特这样的插电式混合动力车相比就没有那么好了,雪佛兰伏特可以让你行驶差不多80.5公里,但是这是丰田朝正确的方向前进的一步,只靠电力运行时也能达到每小时136.8公里,比大多数像这样的插电式混合动力车的速度要高一点。
第二个很大的不同就是外观,丰田这个版本的普锐斯柔和了很多,看起来不像去年看到的那部霸气,那部很好,看起来很棒。
最后一个不同就是车的内部,丰田选择用29.5厘米的触屏平板电脑来美化装饰Prime,这是特斯拉和沃尔沃这些年一直在做的行动,所以看到车的内部作为汽车的整体技术有这么具有前瞻性的升级, 是非常好的一件事。
和电池一起配备的还有里面162升的油箱,这两个相结合可以让你行驶大概965.6公里,对于一个插电式混合动力车来说是很不错的。
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这些东西对于丰田的前进意义重大,他们毫无疑问地提供了这些年来最畅销的混合动力车,但是还有很多的竞争,不仅仅来自于像特斯拉这样的电动车公司,还有来自于其他开始推出全系列的混合动力车、插电式混合动力车和电动车的公司。
韩国现代最近推出了the Ionic,不只是一部车,而是系列中全部的三部车,所以丰田还需要做出点成绩点来,随着我们在这个类别中前进,The Prime会卖得怎么样,只有等到今年晚些时候它上市了我们才能知道。
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